Le Détroit de Juan de Fuca
Trois mois après avoir quitté Sydney et neuf jours après avoir aperçu les montagnes pour la première fois, la côte nord-ouest de l'Amérique est enfin en vue. Le 29 mai 1796, le navire arrive à terre pour décharger sa marchandise. Je me demande si les hommes d’équipage de Boston savent qu’ils viennent du même continent ! Le commerce de peaux de bêtes est dangereux et les navires américains doivent se débrouiller seuls et faire face au harcèlement de la marine britannique et espagnole. L’Otter s’approche de la côte mais n’accoste pas. En juin, ils passent trois semaines à naviguer, et je présume qu'ils essaient de faire du commerce lucratif en mouillant entre les îles.
COMMENTAIRES
Relation avec le lieu
L'histoire du vieux pilote grec Juan de Fuca est une fiction. Il n’existe aucune trace de cette histoire en Espagne ou au Mexique. Toute l'histoire est une fabrication, une sorte de Brigadoon du Pacifique Nord-Ouest. D'innombrables investisseurs et officiers superviseurs à bord des East Indiamen [(NdT) divers vaisseaux de marines venant des Indes] pensaient pouvoir faire fortune s'ils trouvaient ce supposé passage au Nord-Ouest. Cependant, la vraie valeur de la voie navigable n’est pas juste le commerce d'ouest en est, mais elle est aussi dans sa biodiversité. Au niveau de l'estuaire, le mouvement de l'eau, faisant circuler les nutriments et distribuant le plancton font que l'ensemble de la zone est un écosystème dynamique. Les marées apportent l'eau de la mer qui se mélange au ruissellement des rivières, et le phytoplancton nourrit le zooplancton. Toutes ces créatures animales s’enfoncent dans les eaux peu profondes, habitat protégé qui crée une frayère idéale pour les poissons. C’est d’abord l’abondance de plancton, puis celle des alevins, et en bout de chaîne, celle des poissons qui vont subvenir aux besoins de la baleine grise en migration, ou à ceux de l'orque du coin. C'est pourquoi les tribus Quileutes, Clallams, Nitinahts, Clayoquots, Cowichans et Makah se retrouvent tous ici.
Je fais mes bagages avant l'aube et je quitte le camping « Heart O’ the Hills » sur Hurricane Ridge, pour aller faire la queue avant de prendre le ferry. La Black Ball Line opère entre Port Angeles et Victoria, qui se trouve à 90 minutes de l'autre côté du détroit. L'ensemble architectural autour de Port Angeles semble démodé. L’endroit a cette atmosphère rétro que l'on trouve dans de nombreux quartiers sympas des grandes villes, sauf qu’ici, on a des habitants conservateurs dans un bourg rural. Une fois dans le détroit, on peut observer un mélange de pêche sportive, de navires de la marine américaine et de porte-conteneurs. À bord du ferry, il y a toutes sortes de passagers : des gens qui vont faire leurs courses, des touristes, des étudiants, des familles et des hommes d'affaires. Le ferry, le MV Coho, est bien entretenu : signalisation manuscrite, cloches polies, cordes soignées. Je vois plein de phoques communs paresser sur la plage devant les garde-côtes américains. Au milieu du détroit, dans une chorégraphie parfaite, un banc de six ou huit orques attend pour émerger de la crête des vagues et jaillit hors de l’eau à tribord des navires, puis, glissant sur l’eau, le banc dépasse la poupe avant de se diriger vers le détroit.
Tom
Qu’est-ce que Tom savait de cet endroit ? Il y avait ce récit de James Cook qui avait été publié à Londres dix ans auparavant, et qui parlait du profit à faire dans le Pacifique Nord-Ouest. Le père de Tom, un marchand ayant des liens dans le Kent, en avait probablement entendu parler, mais Tom ne vivait pas pour le commerce. Il était plus préoccupé par ce qu'il faisait dans les parages. Le capitaine essayait de trouver des peaux de bêtes de qualité pour en faire commerce à Canton, les marins de Boston se demandaient à qui appartenaient les hauts-de-forme et les vieux manteaux que les Indiens et le reste de l'équipage portaient à terre ; les naufragés, les ex-prisonniers et les passagers clandestins pensaient probablement qu'ils pourraient se passer des grâces de la graisse fermentée en se demandant s’ils ne pouvaient pas échanger quelques-unes de leurs modestes possessions contre du chevreuil ou du saumon.
Frais
18 au 23/09/19
Vol aller-retour d'Édimbourg à Medford, dans le sud de l'Oregon : £699
Pause voyage à Seattle. Location de voiture pour 4 jours depuis l'aéroport international de Seattle-Tacoma (Alamo) : £154,76
Frais de camping $35 par nuit (£28,50) soit pour 4 nuits (£114).
Nourriture £50
Essence £30
Black Ball Ferry pour la traversée entre Port Angeles dans l'État de Washington (USA), à Victoria, en Colombie-Britannique, (Canada) : £53 par trajet.
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Le Détroit de Juan de Fuca
Trois mois après avoir quitté Sydney et neuf jours après avoir aperçu les montagnes pour la première fois, la côte nord-ouest de l'Amérique est enfin en vue. Le 29 mai 1796, le navire arrive à terre pour décharger sa marchandise. Je me demande si les hommes d’équipage de Boston savent qu’ils viennent du même continent ! Le commerce de peaux de bêtes est dangereux et les navires américains doivent se débrouiller seuls et faire face au harcèlement de la marine britannique et espagnole. L’Otter s’approche de la côte mais n’accoste pas. En juin, ils passent trois semaines à naviguer, et je présume qu'ils essaient de faire du commerce lucratif en mouillant entre les îles.
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Relation avec le lieu
L'histoire du vieux pilote grec Juan de Fuca est une fiction. Il n’existe aucune trace de cette histoire en Espagne ou au Mexique. Toute l'histoire est une fabrication, une sorte de Brigadoon du Pacifique Nord-Ouest. D'innombrables investisseurs et officiers superviseurs à bord des East Indiamen [(NdT) divers vaisseaux de marines venant des Indes] pensaient pouvoir faire fortune s'ils trouvaient ce supposé passage au Nord-Ouest. Cependant, la vraie valeur de la voie navigable n’est pas juste le commerce d'ouest en est, mais elle est aussi dans sa biodiversité. Au niveau de l'estuaire, le mouvement de l'eau, faisant circuler les nutriments et distribuant le plancton font que l'ensemble de la zone est un écosystème dynamique. Les marées apportent l'eau de la mer qui se mélange au ruissellement des rivières, et le phytoplancton nourrit le zooplancton. Toutes ces créatures animales s’enfoncent dans les eaux peu profondes, habitat protégé qui crée une frayère idéale pour les poissons. C’est d’abord l’abondance de plancton, puis celle des alevins, et en bout de chaîne, celle des poissons qui vont subvenir aux besoins de la baleine grise en migration, ou à ceux de l'orque du coin. C'est pourquoi les tribus Quileutes, Clallams, Nitinahts, Clayoquots, Cowichans et Makah se retrouvent tous ici.
Je fais mes bagages avant l'aube et je quitte le camping « Heart O’ the Hills » sur Hurricane Ridge, pour aller faire la queue avant de prendre le ferry. La Black Ball Line opère entre Port Angeles et Victoria, qui se trouve à 90 minutes de l'autre côté du détroit. L'ensemble architectural autour de Port Angeles semble démodé. L’endroit a cette atmosphère rétro que l'on trouve dans de nombreux quartiers sympas des grandes villes, sauf qu’ici, on a des habitants conservateurs dans un bourg rural. Une fois dans le détroit, on peut observer un mélange de pêche sportive, de navires de la marine américaine et de porte-conteneurs. À bord du ferry, il y a toutes sortes de passagers : des gens qui vont faire leurs courses, des touristes, des étudiants, des familles et des hommes d'affaires. Le ferry, le MV Coho, est bien entretenu : signalisation manuscrite, cloches polies, cordes soignées. Je vois plein de phoques communs paresser sur la plage devant les garde-côtes américains. Au milieu du détroit, dans une chorégraphie parfaite, un banc de six ou huit orques attend pour émerger de la crête des vagues et jaillit hors de l’eau à tribord des navires, puis, glissant sur l’eau, le banc dépasse la poupe avant de se diriger vers le détroit.
Tom
Qu’est-ce que Tom savait de cet endroit ? Il y avait ce récit de James Cook qui avait été publié à Londres dix ans auparavant, et qui parlait du profit à faire dans le Pacifique Nord-Ouest. Le père de Tom, un marchand ayant des liens dans le Kent, en avait probablement entendu parler, mais Tom ne vivait pas pour le commerce. Il était plus préoccupé par ce qu'il faisait dans les parages. Le capitaine essayait de trouver des peaux de bêtes de qualité pour en faire commerce à Canton, les marins de Boston se demandaient à qui appartenaient les hauts-de-forme et les vieux manteaux que les Indiens et le reste de l'équipage portaient à terre ; les naufragés, les ex-prisonniers et les passagers clandestins pensaient probablement qu'ils pourraient se passer des grâces de la graisse fermentée en se demandant s’ils ne pouvaient pas échanger quelques-unes de leurs modestes possessions contre du chevreuil ou du saumon.
Frais
18 au 23/09/19
Vol aller-retour d'Édimbourg à Medford, dans le sud de l'Oregon : £699
Pause voyage à Seattle. Location de voiture pour 4 jours depuis l'aéroport international de Seattle-Tacoma (Alamo) : £154,76
Frais de camping $35 par nuit (£28,50) soit pour 4 nuits (£114).
Nourriture £50
Essence £30
Black Ball Ferry pour la traversée entre Port Angeles dans l'État de Washington (USA), à Victoria, en Colombie-Britannique, (Canada) : £53 par trajet.
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