Le voyage à Londres
Après avoir obtenu son diplôme, et pendant les années où il développe ses vues personnelles (1787 – 1791), il se rendra à Londres au moins une fois. C’est une période où les opinions sont ouvertes et les conversations animées. Le 8 janvier 1793, il y retourne, mais cette fois, cela concerne des affaires de haute importance pour La société des Amis du Peuple (the Friends of the People).
Son itinéraire le fait passer par Berwick, Newcastle, York et Grantham, puis Londres. Cela lui prendra en tout 4 jours.
COMMENTAIRES
Relation avec le lieu
De Glasgow, où j’ai grandi, je m’étais déjà rendu plusieurs fois à Londres auparavant. L’itinéraire que je choisissais était toujours celui le plus rapide et le moins cher. Cependant, lorsque j'ai été invité par le département des beaux-arts de l'université de Sheffield Hallam, en octobre 2009, pour donner une conférence publique sur John Latham et parler de sa théorie selon laquelle lors de la production d'une œuvre d'art, « le contexte, décide de la moitié de l'œuvre », je me suis dit que ce serait l’occasion de faire en voiture la Great North Road que Thomas avait parcourue dans les années 1780 et 1790. J'ai reçu une autre invitation de la galerie Firstsite à Colchester. Il s'agissait de participer à une série de conférences en soutien à l'exposition de Steve McQueen, Queen and Country présentée à la galerie de l'Université d'Essex. J’ai pensé que si je pouvais combiner les deux budgets voyage, j’aurais l’opportunité, en explorant ce tronçon de la Great North Road, de prendre une série de photographies qui exposerait mes découvertes et montrerait une partie du paysage culturel et physique, et ça, je voulais que ce soit au cœur de ce projet.
Aller-retour Sheffield. Le 21 octobre 2008, je suis parti de Glasgow aux aurores pour me rendre à Newcastle, (je suis descendu sur Carlisle, puis j’ai continué vers l'ouest le long du mur d'Hadrien), en m'arrêtant à Gateshead (près de l'ancienne Crowley Steel Works), et à Chester Le-Street. Puis, après la conférence, j’ai suivi la Old North Road, (NdT la vieille Route du Nord), et je me suis arrêté à Leeming. C'est là que j'ai dormi dans mon van sur le parking d’une station-service (pas un bon choix car ce n'était pas une station-service 24h/24, donc pas de toilettes). Sur la route du retour pour Glasgow, je me suis arrêté à Scotch Corner, à Durham, à Morpeth, dans les environs de Holy Island, et enfin à Berwick Upon Tweed.
Aller-retour Colchester. Le 9 novembre 2008, je me suis levé encore plus tôt et j'ai voyagé toute la nuit pour arriver à l'aube à Pontefract. De là, j'ai continué jusqu'à Newark on Trent, et Stamford. Le lendemain de la conférence, j'ai pu voir l'impressionnante toute nouvelle construction de la galerie Firstsite, puis je me suis dirigé vers l'est pour rejoindre la Great North Road. Quel voyage ! L’Essex, c’est comme une espèce de ruche. Ce fut une course de cross-country épique où je me suis trompé de direction pas mal de fois, où j’ai pris les mauvaises routes (enfin, pas vraiment « mauvaises », car j'ai pu voir des endroits où je n'avais pas l'intention d’aller. Disons que c’est ça la vraie notion d’aventure, n’est-ce pas ?). Je suis enfin arrivé à St Neots où je suis tombé sur une splendide route, hélas sans issue, qui en fait était la Great North Road d'origine, et de là, je suis reparti sur Glasgow.
Tom
Tom avait sûrement traversé de nombreux postes de contrôle sur la route de Londres. Cela a dû faire le même effet que la démocratisation du transport aérien dans les années 90. Au XVIIIe siècle, la durée des trajets entre Londres et l'Écosse avait diminué de moitié en l'espace de quelques décennies ; on retenait une taxe de l’ordre d’un shilling et six pence pour une calèche, quatre ou dix pence pour un troupeau d’environ 20 vaches. De fait, on trouvait un peu de tout sur cette route, y compris les idées qui pouvaient circuler librement dans les deux sens.
FRAIS
(Automne 2009)
Honoraires reçus pour ma conférence à Firstsite Gallery, Colchester : £200.
Frais de transport
911 miles (1466 km) aller-retour par la route.
Taux 30p par mile (£273)
À Colchester, j'ai séjourné dans un hôtel payé par la galerie Firstsite.
Université de Sheffield Hallam
Honoraires reçus pour ma conférence, «Transmission » : £150
Kilométrage, en utilisant le modèle 30p par mile : £158,46
Au cours de cet aller-retour, j'ai dormi dans mon van en m'arrêtant pour la nuit dans une station-service du North Yorkshire.
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Le voyage à Londres
Après avoir obtenu son diplôme, et pendant les années où il développe ses vues personnelles (1787 – 1791), il se rendra à Londres au moins une fois. C’est une période où les opinions sont ouvertes et les conversations animées. Le 8 janvier 1793, il y retourne, mais cette fois, cela concerne des affaires de haute importance pour La société des Amis du Peuple (the Friends of the People).
Son itinéraire le fait passer par Berwick, Newcastle, York et Grantham, puis Londres. Cela lui prendra en tout 4 jours.
COMMENTAIRES
Relation avec le lieu
De Glasgow, où j’ai grandi, je m’étais déjà rendu plusieurs fois à Londres auparavant. L’itinéraire que je choisissais était toujours celui le plus rapide et le moins cher. Cependant, lorsque j'ai été invité par le département des beaux-arts de l'université de Sheffield Hallam, en octobre 2009, pour donner une conférence publique sur John Latham et parler de sa théorie selon laquelle lors de la production d'une œuvre d'art, « le contexte, décide de la moitié de l'œuvre », je me suis dit que ce serait l’occasion de faire en voiture la Great North Road que Thomas avait parcourue dans les années 1780 et 1790. J'ai reçu une autre invitation de la galerie Firstsite à Colchester. Il s'agissait de participer à une série de conférences en soutien à l'exposition de Steve McQueen, Queen and Country présentée à la galerie de l'Université d'Essex. J’ai pensé que si je pouvais combiner les deux budgets voyage, j’aurais l’opportunité, en explorant ce tronçon de la Great North Road, de prendre une série de photographies qui exposerait mes découvertes et montrerait une partie du paysage culturel et physique, et ça, je voulais que ce soit au cœur de ce projet.
Aller-retour Sheffield. Le 21 octobre 2008, je suis parti de Glasgow aux aurores pour me rendre à Newcastle, (je suis descendu sur Carlisle, puis j’ai continué vers l'ouest le long du mur d'Hadrien), en m'arrêtant à Gateshead (près de l'ancienne Crowley Steel Works), et à Chester Le-Street. Puis, après la conférence, j’ai suivi la Old North Road, (NdT la vieille Route du Nord), et je me suis arrêté à Leeming. C'est là que j'ai dormi dans mon van sur le parking d’une station-service (pas un bon choix car ce n'était pas une station-service 24h/24, donc pas de toilettes). Sur la route du retour pour Glasgow, je me suis arrêté à Scotch Corner, à Durham, à Morpeth, dans les environs de Holy Island, et enfin à Berwick Upon Tweed.
Aller-retour Colchester. Le 9 novembre 2008, je me suis levé encore plus tôt et j'ai voyagé toute la nuit pour arriver à l'aube à Pontefract. De là, j'ai continué jusqu'à Newark on Trent, et Stamford. Le lendemain de la conférence, j'ai pu voir l'impressionnante toute nouvelle construction de la galerie Firstsite, puis je me suis dirigé vers l'est pour rejoindre la Great North Road. Quel voyage ! L’Essex, c’est comme une espèce de ruche. Ce fut une course de cross-country épique où je me suis trompé de direction pas mal de fois, où j’ai pris les mauvaises routes (enfin, pas vraiment « mauvaises », car j'ai pu voir des endroits où je n'avais pas l'intention d’aller. Disons que c’est ça la vraie notion d’aventure, n’est-ce pas ?). Je suis enfin arrivé à St Neots où je suis tombé sur une splendide route, hélas sans issue, qui en fait était la Great North Road d'origine, et de là, je suis reparti sur Glasgow.
Tom
Tom avait sûrement traversé de nombreux postes de contrôle sur la route de Londres. Cela a dû faire le même effet que la démocratisation du transport aérien dans les années 90. Au XVIIIe siècle, la durée des trajets entre Londres et l'Écosse avait diminué de moitié en l'espace de quelques décennies ; on retenait une taxe de l’ordre d’un shilling et six pence pour une calèche, quatre ou dix pence pour un troupeau d’environ 20 vaches. De fait, on trouvait un peu de tout sur cette route, y compris les idées qui pouvaient circuler librement dans les deux sens.
FRAIS
(Automne 2009)
Honoraires reçus pour ma conférence à Firstsite Gallery, Colchester : £200.
Frais de transport
911 miles (1466 km) aller-retour par la route.
Taux 30p par mile (£273)
À Colchester, j'ai séjourné dans un hôtel payé par la galerie Firstsite.
Université de Sheffield Hallam
Honoraires reçus pour ma conférence, «Transmission » : £150
Kilométrage, en utilisant le modèle 30p par mile : £158,46
Au cours de cet aller-retour, j'ai dormi dans mon van en m'arrêtant pour la nuit dans une station-service du North Yorkshire.
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